优博网注册:随着汽笛响起 列车顺利发出 将经由二连浩特口岸出境前往蒙古国

昨天一大早，当记者来到天津港物流发展有限公司物捷三堆场时，这里一片忙碌，吊装作业、安全检查、防控消杀……随着一个个集装箱被稳稳吊装到火车上，天津港今年以来开行的第100列中欧班列发车前的准备工作也逐一就绪。10:00，随着汽笛响起，列车顺利发出，将经由二连浩特口岸出境前往蒙古国。

“这趟中欧班列上装载的有汽车和配件、自行车、机械配件、生活日用品等货物，90%以上是来自日韩、东南亚等地的过境货物。”天津港集团物流经营中心副主任魏天爱告诉记者，今年一季度，天津港集团累计完成中欧班列集装箱发运量11604箱，同比增长7.8%，实现了开门红。

一旁，集装箱货主孙立军接着说：“今年这100列班列里，可是列列都有我们的货，3个月的时间我们差不多通过天津港中欧班列发了3000多个标准箱，可以说随着中欧班列越开越密、班期越来越稳定，企业在国际市场上的竞争力也越来越强。”

他给记者算了笔账：“你看，中欧班列一开行，相比传统汽运一下就节省了不少物流成本。随着这两年班列不断加密，如今货物在港时间又缩短了4到5天，时效更快，堆存费等费用更少，市场竞争力自然就更强。今年，我们还计划把从日本过境的挖掘机、推土机等大型设备的运输也放到中欧班列上来，拓展新市场。”

随着今年以来我国外贸进出口增势明显，天津港全力打造国内大循环重要节点、国内国际双循环的战略支点，持续增强服务产业链供应链能力。

“今年天津港集团采取了一系列举措，强化服务辐射能力，保持了中欧班列运量的稳定增长。比如，我们进一步加强关港合作、深化港航合作、强化路港协调，积极推广中欧班列货物‘船边直提’‘抵港直装’通关模式，大幅压缩货物在港时间。”魏天爱介绍，“随后，我们会继续针对中欧班列90%以上为日韩和东南亚等地过境货物、10%为京津冀地区出境货物的货源组成特点，进一步进行精细化市场开发，让货物能以最快的速度、最经济的价格从天津港发运，充分发挥好‘一带一路’海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港作用。”